Этот внедорожник премиум-класса от Saab использует традиционную платформу грузовика и разделяет ее основные механические детали с Chevy TrailBlazer и GMC Envoy. Главные отличия Saab 9-7X 4.2i это оттюнингованная подвеска и рулевое колесо, тормоза и дизайн салона. В 9-7X пять мест, все модели полноприводные. У модели 4.2i двигатель с 285 лошадиными силами, 6-цилиндровый, 4,2 л, который обеспечивает достаточно мощности для уверенного обгона. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной на всех модификациях. Безопасность на 9-7X 4.2i обеспечивается АБС, контролем тяги и скольжения, передними, боковыми подушками безопасности. Saab оборудовал 9-7X стандартной задней пневмо-подвеской, которая обеспечивает более плавный ход по сравнению с другими моделями на этой платформе (TrailBlazer и Envoy). Качество - сильная сторона 9-7X, низкий уровень шума ветра и дороги. Двигатель может быть едва слышен, пока не утопишь педаль газа в пол. В 9-7X есть свой ключ зажигания, установленный в центре консоли в типичной для Saab манере. Пространство для пассажиров и груза среднее в классе. Вероятно, это последний год производства этой модели, т.к. замена уже на подходе. Несмотря на это, внедорожник Saab 9-7X это еще один достойный соперник, и только древняя четырехступенчатая автоматическая коробка передач портит впечатление.
